Станція ультразвукового контролю залізничних колес UZK-1250P
Багатоканальна ультразвукова станція UZK-1250P призначена для автоматизованого контролю залізничних коліс і бандажів на наявність внутрішніх дефектів та несуцільностей з еквівалентною площею від 3 мм2 (FBH ø2 мм) та більше.
Станція UZK-1250P застосовує луна-імпульсний імерсійний метод контролю з двома напрямками прозвучування. Контрольованими ділянками залізничних коліс є обід і маточина*. Напрямок радіального прозвучування використовується для контролю з ходової поверхні колеса, а осьовий напрямок прозвучування використовується для контролю з внутрішньої бокової поверхні ободу або бандажу колеса. Канал осьового прозвучування ободу колеса окрім контролю дефектів також одночасно проводить контроль демпфування структури матеріалу відповідно до розміру та втрат кінцевого відлуння.
Для контролю маточини* використовується осьовий напрямок прозвучування.
Механічно оброблене колесо контролюється за допомогою двох (або трьох*) подвійних ультразвукових п'єзоелектричних датчиків, частота контролю - 5 МГц.
Вода з додаванням антикорозійних, протипінних та змочувальних речовин використовується як контактний засіб для ультразвукових хвиль. В оснащення станції UZK-1250P також входить водне господарство з нержавіючою імерсійною ванною на 300л, резервуар, арматура для розподілу води, фільтр і з'єднувальні шланги.
Переміщення ультразвукових датчиків на контрольованій поверхні, сканування з необхідним кроком та повернення датчиків у вихідне положення забезпечується сервоприводами механічної частини станції UZK-1250P. Елементи автоматики та сенсорний дисплей для керування механічною частиною станції базуються на компонентах SIEMENS.
Для графічного зображення процесу налаштування та контролю коліс програма видає зображення A-скану, індикатори тригерів стробів та індикатори функцій DAC / TVG, кольорові записи результатів контролю у вигляді розгортки контрольованих поверхонь 0 - 359 градусів (модифікований В-скан).
Після проведення тестування виробу програмне забезпечення станції автоматично генерує вихідний протокол калібрування на стандартному зразку або протокол контролю виробу з усіма необхідними даними введеними оператором в полях формуляру протоколу, вихідні протоколи також містять графічні записи результатів контролю. Результати калібрування та контролю, детальна інформація про виріб та інші данні зберігаються в базі даних, яка є частиною програмного забезпечення станції UZK-1250P.
Технічні характеристики
| розмір колеса |
діаметр по поверхні катання до 1250 мм |
|---|---|
| кількість каналів одночасного вимірювання | 2 (3*) |
| візуальні можливості | зображення А-скану, індикатори тригерів стробів та індикатори функцій DAC/TVG, кольорові записи результатів контролю у вигляді розгортки контрольованих поверхонь 0 - 359 градусів (модифікований В-скан) |
| діапазон часової розгортки | 70 мкс, що відповідає глибині вимірювання більше ніж 200 мм при швидкості ультразвуку в матеріалі 5900 м/сек |
| діапазон частот приймача | 0,5 - 12 MГц |
| ширина імпульсу датчика | 0,5 - 4,0 мкс |
| діапазон часу затримки прийнятого сигналу | 0,0 - 100,0 мкс |
| амплітуда імпульсу датчика | приблизно 300 В |
| частота повторення імпульсу (PRF) | до 1500 Гц в кожному каналі |
| умовна чутливість до дефектів | виявлення дефектів типу "отвір з плоским дном" (FBH) - не гірше ніж діаметр 2 мм |
| операційна система | WINDOWS |
| напруга | мережа 230/400 В 3NPE |
| розміри механічної частини станції | 1700x1350x3000 мм (імерсійна ванна з механізацією) |
| вага механічної частини станції | приблизно 840 кг |
| розміри дефектоскопу | конструкція у вигляді комп’ютера та монітора для установки в 19-дюймову шафу приладів, висота комп’ютера - 3U |
| вага дефектоскопу | не більше 25 кг / комплект (без ваги приладової шафи) |
* функція контролю маточини колеса - опція на замовлення.
Якщо зацікавились нашою пропозицією, то зателефонуйте нам, або заповніть контактну форму внизу сторінки.
