Veescan
Nasz asortyment VEESCAN oferuje naszym klientom wybór systemów w celu optymalizacji wydajności przy minimalnych kosztach, jak i maksymalnej elastyczności w połączeniu z niskimi kosztami kapitałowymi.
ETHER NDE ma przyjemność zaoferować szereg rozwiązań w zakresie badań kół samolotowych. Rozumiemy, że dla testowania systemu kół samolotu potrzebne jest zagwarantowanie świadczenia usługi przez 24 godziny na dobę, 365 dni w roku, dodatkowo utworzenie prostego i przyjaznego dla użytkownika interfejsu oraz sposobu prowadzącego kontrolę z największą szybkością i wymaganą wydajnością. Wierzymy, że sprzęt do aplikacji Veescan sprosta temu, aby powyższe wymagania spełnić jednocześnie.
VEESCAN jest dostępny w gamie modeli i może być skonfigurowany z szerokim wyborem sond. Pozwala to na dowolny system wyboru lokalizacji, która jest dla niego odpowiednia. "Model H" to sprawdzona konstrukcja pozwalająca na maksymalną elastyczność, a "model R" (Rapid) daje szansę na większą przepustowość ze względu na rozmieszczenie specjalnych czujników skanowania helix 5 mm.
Korzyści dla klientów
Wybór dwóch konfiguracjach sondy, "model H" lub "model R" (rapid) zapewnia maksymalną elastyczność i wybór optymalnej wydajności. Pełny wybór trybów pracy pozwalający zmaksymalizować prawdopodobieństwo wykrycia wady. Łatwy w obsłudze już po szkoleniu podstawowym. Bezpieczeństwo - Oddzielny przycisk sterujący, który jest aktywowany na początku badania, pozwalający na to, aby operator nie musiał być obecny w trakcie badań w pobliżu obracającego się koła.
Veescan model H
VeeScan model H został zaprojektowany tak, aby umożliwiał podnoszenie i umocowanie koła do automatycznego adaptera, dla którego wycentrowania służy koło zamachowe. Veescan H wyposażony jest w wbudowany zestaw rolek, które ułatwiają manewrowanie i obsługę systemu transportowego. Pozwala także na automatyczne stosowanie adaptera dla różnych rozmiarów koła. VEESCAN H umożliwia badania kół do średnicy 900mm.
Veescan H wyposażony jest w panel sterowania z regulacją wysokości ze względu na komfort pracy operatora i może być umieszczony w dogodnej odległości od głównego urządzenia. Jest dostępny z trzech stron i standardowo zapewnia łatwe wkładanie kół dla testów.
Okrągły, absolutny czujnik umieszczony jest prostopadle do powierzchni, aby zapewnić tę samą czułość, niezależnie od profilu badanej powierzchni, nawet przy prowadzeniu na krawędzi obszaru koła ( obszar umieszczenia opony ). Zalecana częstotliwość badania to 200 kHz .
Główne cechy modelu H
- Zestaw wykonany z aluminium ekstrudowanego, który pokryty jest z czarnych płyt z pleksiglasu.
- Oddzielny panel sterowania, który może być umieszczony w dogodnej odległości od głównej maszyny, która posiada regulację wysokości i kąta nachylenia.
- Stół obrotowy dostępny z trzech otwartych stron do łatwego załadunku koła.
- Rolkowy podajnik dla ułatwienia poruszania kołem.
Dane techniczne
| Wymiary urządzenia | 112,5 x 120 x 95cm |
|---|---|
| UrządzenieViCTor 1 Kanał WI | ViCTor 1 Kanał WI |
| Czujnik |
Absolutny, dyferencjalny związany (wbudowane obciążenie dla zrównoważenia) z okrągłą głowicą. Zalecana częstotliwość 200 kHz , opcjonalnie 100 kHz, 500 kHz, i 1,5 MHz. Zalecana średnica jest 6 mm (do dyspozycji i inny) i wązka oś dla dużych kół |
| Maksymalna średnica koła | 900mm |
| Typowe wznoszenia tora testowego- spirala | 1,5mm |
| Pozycja czujnika | Dostosowuje się do kształtu za pomocą czujników ciśnienia na dwóch osiach |
| Maksymalna wysokość koła | 400mm |
| Zasilanie | 110-240V AC 50/60Hz |
| Maksymalne obciążenie | 150kg |
| Ciśnienie pneumatyczne | Żadne (podnoszenie elektryczne – 250 mm) |
| Alarmy | Akustyczne i wizualne |
| Szybkość obracania | 15 - 120 obrotów/minutę, na podstawie sterowania szybkości poruszania naprz. 250 mm/sec |
| Rama | Aluminiowa |
| Pozycja koła | Koło jest wydźwignięte za pomocą elektrycznego mechanizmu z suwem 250 mm tak, aby nie było w kontakcie z systemem rolkowym. Jest utrzymywany w miejscu za pomocą automatycznego, adaptacyjnego mechanizmu zaciskowego z uwzględnieniem własnego ciężaru. |
| Zapis danych | Tak |
| Tryb ręczny | Tak |
| Automatyczna kalibracja | TAK, za pomocą dynamicznego standardu |
| Automatyczne zatrzymanie przy detekcji | Tak |
| Stół obrotowy |
Przenośnik rolkowy / powierzchnia ze stali nierdzewnej, wnętrze z tworzywa sztucznego. Łatwa regulacja punktów końcowych na obu końcach, aby zapobiec wypadnięciu koła. |
| Stacja kontroli |
Umieszczona na podstawie poza maszyną. Przez osłonę 7" na panelu, umożliwijącym dostosowanie położenia wysokości może być sterowane urządzenia i system prądów wirowych. Do dyspozycji wirtualna klawiatura. Panel umożliwia regulowanie w zakresie 750-900 mm. |
| Tryby pracy |
Automatyczny, zatrzymanie w momencie detekcji wady lub w pęłni ręczny |
